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《我国机长》五大难度:低温、低氧、高噪音、外表掉落、与地上失联

admin 2019-10-03 260人围观 ,发现0个评论

作者 / 周燚

电影《中国机长》根据2018年5月14日四川航空3U8633航班机组成功处置特情真实事件改编。

博纳的主旋律商业电影通常有以下几大特点:

第一:根据真实事件改编。

第二:故事情节简单,故事结局已知。

第三:强调物理感、空间感,戏剧发生的场景较为集中。

第四:强调职业的专业性。

第五:群戏。

这些特点在《红海行动》《烈火英雄》《湄公河行动》几部高票房商业电影中都体现得比较明显,从《中国机长》的提前观影反馈来看,《中国机长》依然遵守了上述五条创作特点。其中,后四个特点是由第一个特点“真实事件改编”所决定的。

《我国机长》五大难度:低温、低氧、高噪音、外表掉落、与地上失联

新剧观察(ID:xinjuguancha )从“514”川航3U8633航班备降事件中探究电影《中国机长》戏剧构建的基础。

五大困难: 低温、低氧、高噪音

仪表脱落、与地面失去联络

2018年5月14日,四川航空3U8633航班机组执行从重庆至拉萨飞行任务中,在9800米高空,突遇驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落、座舱释压的极端罕见险情,航班机组正确处置,在成都双流机场安全迫降,确保机上119名乘客安全,创造了世界民航史上的奇迹。

6月8日下午,《我国机长》五大难度:低温、低氧、高噪音、外表掉落、与地上失联中国民用航空局、四川省举行表彰大会,表彰成功处置3U8633航班险情的川航机组及相关部门的单位和个人。中国民用航空局和四川省决定,授予川航3U8633航班“中国民航英雄机组”称号,授予机长刘传健“中国民航英雄机长”称号,享受省级劳动模范待遇。

中国民用航空局和四川省还给予机长刘传健500万元奖励,给予第二机长梁鹏200万元奖励,给予副驾驶10《我国机长》五大难度:低温、低氧、高噪音、外表掉落、与地上失联0万元奖励,给予其他6名机组人员100万元奖励。

电影《中国机长》叙事主体,主要是真实事件中航班从故障突发到飞机安全着陆的过程。真实事件中,从6点27起飞到7点42降落,险情持续了1小时15分钟。

9800米巡航过程中、MIKOS点附近,飞机马赫数0.74-0.75,机组发现右侧内风挡出现裂纹,立即申请下高度返航,此时ECAM出现右风挡防冰故障信息。

随后,右风挡爆裂,机组立即按程序处置,下高度、减速,带氧气面罩,期间由于噪音太大无法建立无线电通讯联系,机组将应答机调至7700。

与此同时,客舱内氧气面罩脱落,乘务员按程序广播和处置。在执行超重着陆检查单后,飞机于07:42安全落地。

险宋智苑情发生后,机长刘传健带领8名机组人员面临的困难主要包括:

第一、高空下的低压、低温、低氧。

第二、高噪音恶劣环境。

第三、仪表盘脱落。

第四、与地面的信息联络和处理情况。 险情发生后,中国民用航空西南地区管理局、中国民用航空西南地区空中交通管理局、四川省机场集团有限公司等单位,紧急启动应急预案,主动参与险情处置。

机长刘传健在接受媒体专访时透露了险情时需要克服的重大困难。

记者: 事发时有什么征兆么?

刘传健: 没有任何征兆,风挡玻璃突然爆裂,“哄”一声发出巨大的声响。我往旁边看时,副驾(身体)已经飞出去一半,半边身体在窗外悬挂。还好,他系了安全带。驾驶舱物品全都飞起来了,许多设备出现故障,噪音非常大,无法听到无线电。整个飞机震动非常大,无法看清仪表,操作困难。

记者: 是怎样的困难法?

刘传健: 瞬间失压和低温让人非常难受,每一个动作都非常困难。你要知道,当时飞机的速度是八九百公里(每小时),又在那么高的高度。我给你打个比喻:如果你在零下四五度的哈尔滨大街上,开车以200公里的时速狂奔,你把手伸出窗外,你能做什么?

记者: 在自动驾驶完全失灵,仪表盘损坏,无法得知飞行数据的情况下,如何确定方向、航向,返航机场的位置等等?

刘传健: 是的,完全是全人工操作,目视靠自己来判断,民航很多是自动设备,其他自动设备都不能提供帮助。《我国机长》五大难度:低温、低氧、高噪音、外表掉落、与地上失联这条航线我飞了100次,应该说各方面都比较熟悉。

记者: 返航过程中,有没有关注自身的身体状况?

刘传健: 当时只想能不能把飞机安全操作下去,无法关注自己的身体状况。为避免整个机组进一步受到伤害,要先减速迫降,而在紧急高度下降,噪音极大,自动设备不能提供帮助。完全凭手动和目视,靠毅力掌握方向杆,完成返航迫降。我当时的身体应该是发出了非常大的抖动。

记者: 从飞行数据上可以看出,事故发生后,紧急下降分了两个阶段:一是从32000英尺左右紧急下降高度,二次是从24000英尺高度下降到着陆。这是出于什么考虑?

刘传健: 因为当时(飞机)的速度非常大,噪音也很大,必须要进行减速。直接下降的话,会造成飞机和机上人员的伤害。

感动是因为相信

相信是因为真实

电影《中国机长》传递的价值理念是: 敬畏生命、敬畏责任、敬畏规章。

“中国现在还没有一部聚焦民航题材,同时形成广泛影响力的电影,博纳在未来一定会为观众呈现更多民航题材的优秀电影作品。 民航领域有许多值得拍摄的精彩故事,《中国机长》只是一个开始。 ”于冬表示:“我希望这个电影能够在美国上映,想让全世界都看到,美国有《萨利机长》,我们有《中国机长》。 《中国机长》将会把英雄机组创造的民航奇迹、以及中国民航认真为旅客安全负责的精神真实地传递给亿万观众,也将感动亿万观众!”

电影《中国机长》的拍摄得到了中国民用航空局的大力支持与协助。 在中国民航宣教中心的协调组织下,来自民航系统各单位数百名专《我国机长》五大难度:低温、低氧、高噪音、外表掉落、与地上失联业人士参与了电影的创作与拍摄工作。民航局还 特批电影部分场景在成都双流机场、重庆江北机场、民航西南空管局、拉萨贡嘎机场等地进行实景拍摄。

在《中国机长》正式开机前,张涵予(饰机长刘长健)、欧豪(饰副驾驶徐奕晨)、杜江(饰第二机长梁栋)均进组接受了专业飞行驾驶“特训”,而袁泉(饰乘务长毕男)、张天爱(饰乘务员黄佳)、李沁(饰乘务员周雅文)、雅玫(饰乘务员张秋悦)、杨祺如(饰乘务员杨慧)、高戈(饰安全员吴言)等演员也接《我国机长》五大难度:低温、低氧、高噪音、外表掉落、与地上失联受了“乘务组”的专业训练。拍摄期间,经验丰富的飞行顾问、乘务顾问全程跟组,随时对演员的表演细节提供专业支持,“中国民航英雄机组”成员也亲临片场与演员交流,给演员讲述当时的惊险过程,让他们的表演可以更加真实。

真实的西南空管局区域管制中心VS电影还原的管制中心

观众在观看影片的过程中被感动是因为相信,相信是因为真实。真实事件改编影视作品是有效连接主流观众情感的最好方式。 近些年,越来越多的真实事件改编的影视作品,取得良好的商业回报和艺术口碑。

未来,真实事件改编影视作品会成为市场大趋势。

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